Este es el estado de ánimo que inunda la fábrica de Viry-Châtillon antes de comenzar dentro de 20 días en el Circuit Barcelona Cataluña la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2019.

Un ambicioso propósito que Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg tratarán de conseguir a los mandos del RS19, un monoplaza que no sólo tendrá un chasis y aerodinámica totalmente nuevos, ya que sólo hereda de su hermano anterior la dirección asistida, sino que será propulsado por una unidad de potencia que ha obtenido este invierno prometedoras ganancias en el banco de pruebas.

“Somos muy optimistas en el lado del motor, pero el lado del motor no es como el lado del chasis, nunca se termina hasta que realmente se cierra el motor que va a ir a la primera carrera. Es muy prometedor en términos de rendimiento, pero todavía tenemos que puntear pequeños detalles en términos de fiabilidad y durabilidad,lo que estamos haciendo ahora en Viry. Todavía estamos trabajando en los motores que comenzarán el año y, al final, el rendimiento y la fiabilidad son un compromiso. Puedes extraer más rendimiento de cualquier motor, pero es posible que no dure la cantidad de carreras y la cantidad de sesiones que desearías. Así que tenemos que ver dónde colocamos el patrón en términos de rendimiento en comparación con la fiabilidad, pero somos optimistas de momento. 

Unas instalaciones, en el departamento de Essonne, que han sido modernizadas durante los últimos meses con vistas al 2021. “Este banco de pruebas será mejor y nos permitirá desarrollar motores más potentes en base al potencial reglamento de 2021.